人字桥游记

云南虽然是旅游大省，但是他们欢迎的是团队游和自驾游，对背包客并不友好。人字桥不需要门票，可是，去人字桥费了老大劲了。

在河口的时候就谋划着去人字桥，有人说有每天一班车去湾塘，但是，车站在那里不知道。眼看着再打听下去，就要误了去屏边的火车了，只好赶紧走人。

到了屏边的长途车站，当地人倒是很熟悉人字桥，但是，屏边去人字桥一天一个班车，早上九点发车，到了当地就要回来，回来的班车是早上11点。这很像2011年在云南西双版纳的旅游了，一天一班车，去了乡镇就得住一晚。旅游像探险，到了当地才知道情况。这种情况，我是不会去的，曾经看过一个拐卖人口的案例，一个小姑娘外出旅行，到了当地回不去，去村里借宿，被扣下关起来做老婆了。

第二天就是元旦了，屏边的房子很豪华，但是跟鬼城一样，看不到人影，商业也十分的凋敝。在云南这地方秃尾跨年，搞不好让你上吐下泻进医院庆祝2021。左思右想，决定不冒险。立刻动身从屏边赶往蒙自，第二天从蒙自去人字桥。毕竟，蒙自是州府所在地，交通便利。好吃好玩可以跨年。

蒙自的接待能力很强，南湖边准五星级酒店，也就200～300，酒店旁的商业广场，请了乐队现场表演，搭建的法国埃菲尔铁塔，也是亮瞎眼了。

蒙自去人字桥，要坐去和平乡的班车，每天有好几班，早上早班车是7:50，途中顺利的话大约需要3小时，路上遇到赶集，就会堵车。在和平乡车站门口，就有三轮车，包车150元往返去人字桥，车程大约1.5小时才能到达。在人字桥游玩1.5-2小时就要赶紧回来，和平乡回蒙自的末班车是3点。整个过程要掐表，像打战一样。

人字桥那边大多是背包客或者自驾游客去的，虽然经常有游客甚至法国人包三轮车司机去人字桥，但是期望司机做个周详的导游是指望不上的。

三轮车一路颠簸，山上雾气很大，水汽透着寒气弥漫到骨子里，有一段还在修路，泥泞不堪，震得心都要从嗓子眼飞出去了。最近学习近代史，知道了西方马车有个叫减震器的东西，而中国人没有，所以，我们过去有钱的人坐轿子。我苦个脸抱怨，这三轮车能装一个减震器么？

司机在一个道口停下，问我们要不要从这里走，沿着铁路可以一直走到桥上。我说要走最近的路，司机又接着朝前翻过小坡，在一处路边停下，带我们朝前走了几步，见一处上山的小道，司机示意从这里上去。

沿着台阶走不远，就看到铁轨。没有一根枕木，全部是钢轨枕铺成的滇越铁路非常好识别。因为铁路所经地段气候潮湿，多白蚁，普通枕木腐蚀，所以滇越铁路采用钢枕铺设，所有轨道都是钢材预制件，在法国生产，运到中国进行安装。经历百年风雨，安然无损，依然蜿蜒在崇山峻岭之间，托载着飞奔的小火车。

无论从哪端上桥，都需要穿过一个隧道，才能走到桥面。上桥后不需要走回头路，穿过对面隧道，也可以下山。两个上山的路口在一条路上，相距800米远。正好形成一个闭环线路。一个半小时的游览，正好尽兴。

我们这处上山的入口在路边，没人指点很容易错过。这边走到人字桥有点远，但是，一路上米轨沿着山势蜿蜒盘绕，眺望峡谷苍凉壮美，才能充分体会米轨的坡度和弯度。沿途还有一些废弃的护路房屋，守桥工人的宿舍和“桥在人在”口号。

另一处入口，在村子停车场旁，有很多卖小吃的摊位，一条木栈道沿着湍急的河道直接通往人字桥下的峡谷，到人字桥下后再上山，有石阶上山，稍微陡峭一些。到人字桥更近。

不过，这都是游完以后才发现的。我们的导游应该没有走过全程。走到一半的地方，三轮车微胖的女司机说累了，坐在铁轨上等我们回来。

因为不知道需要多长时间才能到达人字桥，我和朋友继续沿着铁轨急匆匆朝前走，站在人字桥上时，也是非常犹豫，不知道下到谷底以后需要多长时间，另一端隧道出去通向哪里。其实，下山的小道就在另一段隧道口大约300米处，很近。大部分游客也都上山达人字桥后沿着原路折返，不敢走的过远。

很幸运，我们犹犹豫豫，但是走完了整段，风景一处都没落下。站在人字桥上亲近纵横交错编织的钢架，听呜呜的汽笛声在山间回荡，看到小火车穿过隧道探头，带着风从身边越过峡谷，消失在隧道尽头；下到谷底，在湍急河流的巨石上，仰望百米高飞架陡峭山崖的全钢结构铆钉连接的庞然大物，这个被西方记者誉为巴拿马运河、苏伊士运河之外的世界第三大工程。

我在建水文庙的书店里找到了一本《滇越铁路影像志》书里记载了人字桥的相关数据和施工情况。

人字桥位于云南省红河州屏边县五家寨四岔河大峡谷上，波渡箐与倮姑站之间的五家寨的哀牢山东南段，正式名称为“滇越铁路伍家寨大桥”，是一座“桁肋式三铰拱钢架桥”，桥跨度67.15米，宽4.2米，桥面离谷底深泓线高102米，全用钢板、槽 、角钢构成的构件铆钉联接而成，为修建这座桥，800名中国劳工死亡，其中仅滴水岩隧道崩塌，施工中的300余工人无一生还。【1】

因该铁路桥建设难度巨大，多次失败，法国铁路公司工程技术人员将现场图片和测绘数据发往法国，公开征集方案，最终法国巴底纽勒工程建筑公司的董事工程师保罗·波登（Paul Bodin）的方案中标，并由其公司承建。

清朝光绪三十三年六月十日（1907年3月10日）桥梁破土动工，为了便于运输，桥梁构建最大不能超过140千克，在法国制造完成运抵越南，从海防进入红河水道，在蛮耗口岸登陆，由马帮经个旧、蒙自，进入屏边新华乡，再肩扛、马帮分段背驮到人字桥工地。总计2万多组桥梁钢构件，总重180吨，其中有两根用来牵引架桥的构建，每根长355米，重5000多公斤，每根需100名劳工，间隔三米一人，用肩抗协同运输，走了三天才到工地。1908年12月6日完工，历时一年多，在当时情况下，这个设计方案施工效率极高。

滇越铁路五家人字桥自1908年建成至1945年由法国公司使用，抗战前期，为防止滇越铁路被日军利用进攻云南。蒋介石下令炸毁河口大桥、河口隧道、白寨大桥（也是由保罗·波登，法国巴底纽勒工程建筑公司承建），拆除河口至碧色寨间177公里铁轨，人字桥幸运地保留了下来。1945年法国将滇越铁路昆明至河口段的主权和经营使用权交还中国。1957年后人字桥段使用权归昆明铁路局和开远铁路局，使用至今。

离开人字桥木栈道，我们顺着马路，朝山上肉眼可见的一处铁路用房方向走，朝这个方向的游人一个都没有，也不见村民，“望山跑死马”，也不知道要走多久。搭伴去人字桥的美女忧郁地说，我们的向导正坐在铁轨上等我们呢。我不敢置信，向导不应该下山了，在她停车的位置等我们么？你怎么知道的？美女觉得我倔的像头驴，懒得搭理我。她接着说，“我已经跟几个在试着朝我们来的方向走的人说了，让他们帮忙通知导游下山等我们”。

正说着，我手一指，有一辆三轮车，我开心了：花点钱，坐这辆车翻过山脊，估计就是我们下车上山位置了！走到近处，一眼看到我们的司机兼导游正啃着一根甘蔗从山上跳下来。原来已经回到了我们上山的地点。这就是我们的车！导游说，我一直坐在铁轨上等你们呢，幸亏遇到几个人通知我下山。

你看，探险路上，都是勇敢的人相互照应。

参考文献

【1】彭桓｜《滇越铁路影像志》 云南出版集团 ：《滇越铁路五家寨人字桥碑记》

附录：保罗·波登（Paul Bodin 1847-1926）

保罗·波登1847年出生于法国曼恩—卢瓦尔省索米尔市一个建筑师家庭，毕业于法国中央工程技术学校，他设计的法国威敖铁路大桥，也是钢结构高架桥，1902年建成通车，1984年被列入“法国国家遗产”。现在仍然在使用，2002年，威敖铁路大桥通车100周年纪念，法国科学院为保罗·波登铜像主持了落成典礼。

在滇越铁路全线，这位保罗·波登设计师和法国巴底纽勒（BatIgnoller）工程建筑公司还建造了滇段最长铁路桥梁白寨大桥，以及另外四座大桥，白寨大桥在抗战中被炸毁，保留下的四座桥都在开远，分别是：

1）开远小龙潭铁路桥: 下承式多腹杆钢桁架桥架单孔桥，钢梁桥与石拱桥总长111.40米，主桥体金属栅架，长52.4米，宽4.5米，高5.12米，南引桥长42米，为三孔石拱桥；北引桥长17米，为单孔石拱桥。当地人称“大花桥”。

2）开远泸江“大花桥” ：又称木花果大花桥，全长52.4米，一孔，属于轨道穿过式“管状桥”。其大梁梁桁架高5.12米，其上部和下部横向联杆都是由一座四格网状桁架连接，使桥体呈栅格状几何纹造型，故民间俗称“大花桥”。

3） 玉林山七孔桥：全长95.8米，宽4.4米，坡度千分之二十一，每孔孔距10米，桥墩最高21米，最低14米，是滇段线路最雄伟的一座石拱铁路桥。

 4）仁者三孔桥：是低位石拱桥的代表，全长48米，宽3.65米，高5.44米。每孔孔距各9.95米，高4米；桥墩锥形，桥体敦实稳健。

旅顺游记：对朝鲜的执念

      一个旅顺口，半部中国近现代史。

      旅顺就是一个露天博物馆，随便一个地名都能说一段故事。1880年，清政府在这里兴办北洋水师，从大连坐2003路公交车到旅顺，路上就能遇到“水师营”；1894中日甲午战争在这里是主战场，日本人占领旅顺后屠城，旅顺血流成河；1904年日俄战争，旅顺也是主战场，日本人死伤6万的代价拿下旅顺，这里是著名的“皇军之花”关东军的总部所在地，在这里，日本人策划了皇姑屯事件，远东法庭审理日本战犯，就以这一事件为起点。1945年，苏俄进驻大连，对大连实行军事管制。旅顺由苏军驻防，朝鲜战争期间苏军从这里出发参战，朝鲜战争苏联参战兵力达2.6万人，其中约2000名苏联飞行员直接与美军战斗。在旅顺苏联烈士陵园，有朝鲜战争死亡的202名飞行员的墓地，一个飞行团包括三个飞行大队，总计27～36名飞行员，牺牲的足有5个飞行团了。

关东军总部

       旅顺是关东军司令部的所在，时间长达9年。关东军是中国人请到东北来的？这段子，网上2015年就有，一个叫宋胜利的人写的，这些观点又抄自一个自称冯老尸的微博作家，这位是很多中老年自由派的历史启蒙老师，影响很广。听冯老尸说历史，差不多就是把《还珠格格》当清史看的意思。但是，一些人对冯老师深信不「移」。中国的教育造成部分人认识缺陷，他们只相信他们支持他们某个想法的东西，循环论证，谁也吵不过他们。

        日俄战争前，俄国知识分子普遍认为即将到来的日俄战争对于俄国人来说，是机会。他们认为，俄罗斯作为东方的代表，斯拉夫东方必定战胜盎格鲁—日耳曼的、后古典时代的西方【1】。俄国没想到自己会输掉这场战争，把中国卷入战争，通过战争，让中国割让东北，俄罗斯才能利益最大化。而战争之前，日本则在为打输战争做准备，他们把注押在美国人拉偏架上。同时，日本希望中国不要卷入战争，这样即使日本输了，不会影响东北归属。

       当战争陷入胶着状态时，日本请出了罗斯福居中调停。1905年，日俄双方在美国新罕布什尔州的朴茨茅斯签订了“看起来日本胜利的《朴茨茅斯和约》”【2】，和约第二条规定：俄国必须承认日本在朝鲜的独占利益，不得反对日本在朝鲜采取的任何措施。发动这场战争的目的，日本是为了独享对朝鲜的控制权。在十年内日本冒险打了两场战争，日清战争和日俄战争，两步走，把朝鲜变为自己的保护国。日俄签订条约的第二年，伊藤博文到朝鲜，任第一任统监，统管朝鲜外交，成了朝鲜的“太上皇”。

      《 朴茨茅斯和约》第五条规定，中国政府同意，俄国将从中国获得的辽东半岛租借地、南满铁路及其附属的一切权益、公产均转让给日本。所以，这个条约生效后，日本又逼着清政府签了《中日会议东三省事宜正约》承认日俄《朴茨茅斯条约》中给予日本的各项权利。条约第三款规定，日俄同时从满洲撤军，除了租界地以外，中国在由日本和俄国控制的满洲各地完全恢复行政权。根据条约第三款的附加条约的规定，日、俄两国可在各自铁路沿线每公里驻护路兵十五名。日本人就是根据和俄国人签订的条约驻军的，1906年，日本派遣2个师、4万人的兵团进驻“关东州”及南满铁路附属地，并设立关东总督府。

        为什么说是「看起来日本人胜利」的条约呢？日本为和谈开出了一系列条件，除了日本在朝鲜的特权，还有赔款，俄国从东北撤军，齐齐哈尔到哈尔滨再到旅顺的整个东北铁路，库页岛.....俄国谈判代表是大臣维特，很耿直说了俄国的底牌：不赔款，不割地！如此谈不拢，那就继续打，但是，日本人已经打不下去了。日俄战争日本战争死亡人数（含疾病死亡）4倍于甲午战争。【3】战场上，10万多士兵伤亡，已经没几个有经验的军官，山县有朋警告高层，日本兵力有限，损失的军官也不能补充，如果继续作战，以往战果就有可能化为泡影。俄国人虽然输了诸多战役，但是，奉天一战，俄国人的30多万部队主力完好逃脱，而且，仍在向远东增兵。

        最终，基本上日本人在东北打下来多少地方，俄国人就让出多少地方的铁路。双方以长春为界，长春“孟家屯”站以南归日本； 日本为战争付出了高达17亿日元的费用，战争经费八倍于十年前的甲午战争【3】，为此，日本开征了遗产税，国内还发行了高达5亿多日元的公债，对外，在伦敦和美国金融市场，高桥是清辛辛苦苦筹集了另一半以上的费用。日本在军事上和经济上已经到了极限。每天都看战争捷报，爱国热情高涨的日本人不知道，他们认为日俄战争后，日本没有得到战争赔款，没有获得土地，日本的利益被出卖了。1905年9月5日，东京日比谷公园，对赔偿不满的群众进行的集会，变成了一场暴动，并波及全国。

但是，无论陆地还是海上，日本人确实赢得了这场战争。最重要的是日本确保了自己对朝鲜的控制权，并且把利益线伸到了东北。日本为自己在世界强国之中赢得了一席之地。日俄战争中，最大的赢家是美国罗斯福总统，他获得了那年的诺贝尔和平奖。

       日本没有打下东北。替中国打下东北，然后把东北还给中国，没有一个日本政治家敢这么干。同时，战争结束没几年，从1907 年到1912 年，日俄开始签订了一系列秘密协议，成为了紧密盟友，戏剧性地开始了日俄联手抗美的新局面。所以，各位死乞白赖争论俄国好，还是日本好的，都可以消停了。

        在旅顺博物馆的对面，一栋黄色的房子，就是关东军总部。

        关东军有“皇军之花”之称，是日本陆军驻扎在东北（满洲）的军队，编有31个步兵师团，11个步兵和坦克旅团，1个敢死队旅团和2个航空军，共约一百二十万人。

       关东军的前身是根据日俄条约，日本留在东北的护路部队，属于总督府下的陆军部管辖。1919年，日本撤销总督府，改设关东厅，成立关东军，司令部设在旅顺，直接隶属天皇。九一八事变后第二天，关东军司令部迁往沈阳，伪满洲国成立后，关东军司令部迁往长春。关东军通过和溥仪签定密约，取得了伪满洲国的国防和治安的管理权。至此，关东军成为满洲的实际统治者。

       不但关东军，日本所有的部队都对天皇负责，这解决了军队最高指挥权的问题。日本军队设立了一个独立的“总参谋部”，专门负责战略规划、战术决断和军事情报，日本的国防方针由参谋部和军部决定，由总参谋部直接向天皇汇报，根本不搭理内阁。对于部队，天皇并没有实质权力可约束。这样军队就获得了独立的最高指挥权。日本历史上最后权势的首相，兼陆军大臣的东条英机也没有办法左右军队。【4】军队由陆军大臣、参谋总长、海军大臣和军令部长，四位大臣组成，中途岛兵败的消息，东条英机一个月以后才知道。

         策划九一八事变的石原莞尔就是关东军参谋部的，其关于美日之间“最终战争论”和“满洲土地无主论”都是对着关东军的参谋们发表的演说。所以，也就很好理解，九一八事变，为何内阁一点不知情，为何日本外交官提醒溥仪不要轻信关东军。

         美军占领日本后，麦克阿瑟二话不说就把日本军队解散了。

旅顺军港：对朝鲜的执念

        1592年—1598年，万历朝鲜战争中国辽镇铁骑和朝鲜名将李舜臣联手击退丰臣秀吉发起的侵朝战争，在决定性的露梁海战中，中朝联军取得胜利，东亚获得了200年和平；1894年，争夺朝鲜的中日甲午战争，中国大败，由此拉开了中国割地狂潮，列强在中国纷纷划分势力范围。

       所以，中国人对朝鲜有执念，认为国运兴衰系于朝鲜一战。

       日本不一样。日本有对朝鲜有明确、清晰的国家安全战略，朝鲜属于日本“利益线”的一部分，其重要在于保护日本本岛的“主权线”，“通过维持朝鲜独立来确保日本国家安全”；更进一步，日本梦想“從歐美列強的統治中解放亞洲”，建立“相互尊重、彼此獨立”、“共存共榮的新秩序”之政治聯合體。另一个国家，从沙俄帝国到苏联，北极熊北突西进南下，历代统治者都在苦苦寻求一个不冻港出海口，跻身海洋国家；俄罗斯的思想家们自信满满：斯拉夫将成为下一个欧洲文明的源泉。【5】在俄罗斯，东方优先的学说风行一时，俄罗斯的扩张转向东北亚。

        中国远不能算得上是一个现代国家，我们的外交仍是为内政服务，谈不上什么国家安全战略。万国来朝的东亚朝贡体系，更多的是展示大一统的意义，以及皇权统治的合法性。自二战以来，中国根据国内政治局势左中右的摇摆，在朝鲜半岛四方势力中晃悠，没啥敌人，更没啥可靠的盟友。纵观朝鲜战场，从明朝露梁海战，到清日战争中甲午海战北洋水师被日本全歼，中国一败涂地；日俄战争，俄国人波罗的海舰队和太平洋舰队被日本歼灭，失去了反击的能力；朝鲜战争，美国军舰仁川登陆一举奠定胜局。对东亚战争起决定作用的力量是海洋力量。中国人不管，我们对朝鲜战争胜败有执念。认为它关乎国运这种玄之又玄的东西，朝鲜战争的胜利是一个象征，一个符号。这种叙事对中国唯一的好处，我认为就是有助于强化国民的大一统观念。

         题外话，认识到朝贡体系是大一统的一部分，看到小粉红在网上为过节跟韩国网友吵架就会晒然一笑。事实上，我认为这种争论表明新生代的小粉红更有逻辑，这群人的民族的界限正在被构建中，对民族节日的溯源，是其中一种用于构建自我，区分它者的方法。韩国文化遗产的申办模糊了这种边界，挑战了大一统观念：夷狄只能对中华文化进行模仿。小粉红们敏锐地发现了，中国构建统一的、连续的民族的线性历史、打造民族主体时和现实的矛盾之处。杜赞奇这些相互矛盾的历史悖论称之为“话语缝隙” 。举例，当历史书歌颂文天祥是民族英雄时，和中国历史唐宋元明清元连续的序列表述就相互矛盾。韩国人过春节、端午节消减了中华民族统一性和纯洁性的诉求，模糊了民族构建的边界。

         旅顺之重要，在于朝鲜半岛。

        1894年7月25日，日本不宣而战，在朝鲜丰岛海面袭击增援朝鲜的清朝军舰，丰岛海战引爆中日甲午战争。9月17日黄海海战，北洋水师受重创，躲进威海卫海军基地，中国军队失去了对海面的控制权；10月24日，日军打响鸭绿江攻防战的同一天，在花园口登陆，包抄旅顺，清军竟坐视不问。不到一月，日军攻占旅顺。旅顺的失陷，严重瓦解了中国军队士气，使北京陷于惊慌失措之中。1371年，朱元璋的部队就是从旅顺登陆，以此为跳板，攻克辽东半岛。这也是旅顺口名字的由来。此后，日本“海陆夹击”北洋舰队，几经恶战，日军占领威海卫城，北洋舰队大本营刘公岛成为孤岛。刘步蟾、丁汝昌、杨用霖拒降自杀。1895年2月17日，日军在刘公岛登陆，北洋舰队全军覆没。李鸿章耗时十余年，耗银千万在旅顺建立的中国历史上第一座大型近现代船坞拱手让人。

        费正清的《剑桥中国史》评论说，中日战争从头至尾是一场十足的灾难，中国人最有效讨价还价的筹码，不是它剩下的陆海军力量，而是一个日本狂热分子对李鸿章的伤害（枪击李鸿章）而使日本人感到的内疚。

         1904年2月8日夜，日本不宣而战突袭俄在旅顺口的舰队，日俄战争爆发。3月21日，日军在朝鲜登陆挥师北进，直抵鸭绿江，陆上，日俄双方在九连城激战。海上，只要旅顺继续掌握在俄国手中，它的舰队就随时可威胁在辽东登陆的日军的海上交通线。日军决心不惜代价攻克旅顺。旅顺战役，俄军损失4.4万余人，而日军损失约6万人。11月，日军攻克了旅顺203高地，奠定胜局。第二年五月，对马海战中，俄国从波罗的海舰队抽调的太平洋第二舰队几乎全军覆没，日俄双方坐到了谈判桌前。

        日俄战争期间，日本舰队也突袭过海参崴，但是被击退。如果日军占领海参崴，两面夹击俄军，才能把俄军赶出整个满洲。

      现在的旅顺太阳沟风景区内的203樱花公园就是当年203高地战争遗址。在去樱花园的路上，经过旅顺苏军烈士陵园。

纪念碑：永恒的光荣

       和哈尔滨的苏军烈士陵园一样，旅顺的苏军烈士陵园也由沙俄公墓扩建而成。墓地西部是原沙俄公墓，原是为日俄战争中死去的俄军而修建的，这部分区域墓碑上带有红星的是苏军，东部则是扩建的部分，埋葬着二战时期死亡的苏军士兵、1950年至1953年在抗美援朝战争中牺牲的苏联空军飞行员、苏军驻防旅顺十年期间死亡的苏联官兵及其家属。很多墓碑都用雕塑的形式注明了主人的兵种，非常有特色。

         烈士陵园门口的“大铜人”和苏军烈士纪念塔原竖立在大连人民广场，是1949年旅大中苏友协募捐7亿元（关东币）重修斯大林广场时建的，薄熙来做市长时觉得苏军每天抱着一把枪对着他，实在不舒服，1999年把这个塔整体迁到了旅顺烈士陵园墓地。大连人民广场更早的时候还有另一个1946年修建的胜利纪念碑，1949年时被整体迁到了金州火车站苏军烈士陵园。

        1955年，苏联军队撤离旅顺，要求修建了两个纪念碑：红军烈士纪念碑和胜利纪念碑。本来，他们还想再修个方尖碑纪念日俄战争，中方没有同意。大连市有六座这类纪念塔，分别是白玉山公园的旅顺解放塔、金州苏军烈士塔、旅顺苏军烈士陵园里的大连苏军烈士纪念塔和旅顺苏军烈士纪念塔、旅顺军港附近的胜利纪念塔、旅顺博物馆门口的旅顺中苏友谊塔。中苏友谊纪念塔也是1955年的时候盖的，位于日本关东军总部和旅顺博物馆之间的广场上。

        二战后，国民党和苏联签订《中苏友好同盟条约》两国共用旅顺口海军基地。1950年情人节，中苏在克里姆林宫签订了全新的《中苏友好同盟互助条约》，条约规定，最迟1952年末，苏联归还旅顺口。有传说因为中国出兵朝鲜，苏联归还旅顺口，相反，因为朝鲜战争爆发，为了维持海上力量，苏联没有按期撤离旅顺。直到赫鲁晓夫上台，才主动提出废除对不平等条约，结束旅顺驻军。1955年5月27日，最后一批苏军撤离旅顺口。

        除了上述几座塔，旅顺白玉山山顶还有一座白玉山塔，蜡烛造型，在海边就能看到。这是日本人盖的“表忠塔”，纪念日俄战争期间战死的日本人。当年，苏联要求拆了作为战利品带回家，中国人没同意；赫鲁晓夫说，那就再盖一个更高的纪念沙俄士兵方尖碑？中国人说不行；后来，日本人也来问拆了这塔好不好？中国人也没同意。

旅顺博物馆：文化遗产

        旅顺博物馆的房子原是俄清银行旅顺分行，日本人把它改建成了博物馆，1917年对外开放。旅顺博物馆是由日本建筑师前田松韵主持设计，“典型的近代复兴式折中主义风格”建筑，这房子本身就是国家一级文物。

        前田松韵毕业于东京帝国大学建筑学科，学的是西洋建筑，1905年曾任职大连军政署技师，他和校友仓塚良夫接受军政署神尾光臣的委托，起草了大连最早的市街规划法规《大连专管地区设定规则》和《大连市街住宅建筑管理临时规则》。到1919年经过修订，颁布了新规则，一直沿用到1945年。大连是最早制订建筑规定的城市，后来满铁建筑规定都以此为基础制定的。这就大连城市很美的最主要原因。

      日本把从俄国人手里抢的中东铁路长春到大连段，重新起了个名字，叫做南满铁路。1906年，日本成立南满洲铁道株式会社，这家股份公司类似英国东印度公司，拥有对铁路以及附属地的管辖权。伪满洲国成立后，满铁从大连迁到长春，并把铁路附属地行政权交还给伪满政府。第一任满铁的总裁是从台湾调过来的后藤新平。后藤新平是1898年的台湾民政长官，他醉心于殖民理论【6】，他在台湾实践他的殖民地管理理论，促进农工商的发展，并开办学校推广初等教育、建造医院，改善卫生状况、资助公共卫生计划，建设市政，获得了“殖民地经营家”之称。

         后藤新平确立了以大连为中心发展满铁事业的方针。日本人疏浚了大连港，开放大连港为自由贸易港，使之成为太平洋主要港口之一，同时在满铁沿线大力发展工业，开展贸易，投资办学，兴建图书馆、博物馆，公园和医院。十年时间，日本在南满铁路沿线投资超过1800万元，南满成为亚洲大陆工业化程度最高的地区。二战后，苏联全面接管了日本在东北产业，能拆的都拆走了。大家也别不服气，自己胳膊粗把日本人打走，东西说不定就留下来了，打得不好，说不定焦土政策都给你炸光拉倒。

      日本人在大连还建设了号称东洋第一的满铁大连医院，有蓄电池和备用水槽以供医院停电断水时使用，全楼54处设有美国布莱安特公司制造呼叫护士的信号装置。大连还有专门培训医生的满洲医科大学，培养了1000多名中国医生和70多名药剂师。【7】日本人在满洲设立医疗机构，完善了医疗体系。这些还能写好多，网上有篇列举日本在东北建设成就的文章，有网友问我是不是真的，这个问题又把我问住了。真的假的，我觉得没研究意义。中国建造了世界第一的三峡工程，你问我真的假的？这没问到问题的点子上啊，关键的问题是，有没有用上七毛钱的电，这玩意能不能挡洪水？关于日本人在东北的建设，大抵就是这个问题的翻版。比如医院吧，有的压根不让中国人进门，有的给中国人看病，但是必须付日元，但看某个医院如何奢华，与你何干？东北在日本人统治下，是不是汉满、朝鲜人、蒙古人、日本人和俄国人。这五族人的王道乐土，这才是需要研究的话题。有个例子很好说明中国人在东北的状况，满洲国建立以后，满人只能拿日本人工资的60%。溥仪的大臣提出抗议，总务厅长官回答说，日本人的能力和生活水准高，工资也必须高，日本人必须吃大米，满人可以吃高粱过活。【8】

           满铁的总裁由日本内阁总理任命。换一任首相，就换一任满铁总裁。九一八事变前，当时的满铁总裁山本条太郎被称为“满铁中兴之祖”，1931年的时候，东三省成立了运输委员会，计划建设一个统一的铁路和电讯 系统，中国人在加速建设自己的铁路和港口和日本人竞争，日本在满洲企业收入下降，南满铁路遭遇了历史上最严重的危机。山本条太郎是三井物产的老板，上任后对满铁内部进行了管理制度的改革，让满铁利润实现了惊人增长。他亲自跑到北京希望说服张作霖签《满蒙新五路协约》扩大满铁范围，限制中国铁路的修建，保障满铁在东北的垄断地位。日本人把开发南满作为“能挽救日本国当前经济停滞和社会不安定的快捷方式”。任命山本条太郎的日本首相田中义一，曾任关东军司令参谋，参加过甲午战争和日俄战争，在日俄战争期间，结识了张作霖，救了尚未发迹的张作霖一条命。奉系部队作战计划背后大多是日本参谋，日本人还曾从朝鲜调兵挽救过张作霖。所以，日本人觉得张作霖不会不应允。

       而关东军却没有什么耐心，他们认为认为日本在东北的权益逐渐受到损害，而政府未能采取果断决绝的态度加以制止，他们的解决方案是刺杀张作霖。

交通🚴‍♀️：我选择了从机场直达旅顺作为行程的第一段。
机场出来，徒步数分钟，可达2003路公交车站，4块钱到旅顺小南村，然后打车起步价就能到日俄监狱，也可以转6路或7路公交直达监狱门口。
另一条公交，从大连市火车站，途径黑礁石公园到旅顺汽车站，是南路2002路公交，只停大站的特快只需7元，旅顺汽车站附近就是白玉山公园。
旅顺有电动共享单车可以顺着打卡线路骑行，出了线路范围就会提示断电。旅顺所有景点就在这个8公里的环线上了，路边随处可见打卡线路图。

其他文章：    哈尔滨游记：中东铁路和日俄战争

                 旅顺日俄监狱游记兼谈中日韩三国的民族主义

                   沈阳游记（上）铁路、日俄在这里的拉锯

                 沈阳游记（下）：被中断的现代化进程

参考文献：
【1】达尼列夫斯基｜欧洲与俄罗斯【2】詹姆斯·L.麦克莱恩 |日本史（1600-2000）【3】安德鲁·戈登｜现代日本史： 民众抗争的年代【4】詹姆斯·L.麦克莱恩 |日本史（1600-2000）：战争、政治及经济动员【5】俄哲学家康斯坦丁·列昂采夫【6】安德鲁·戈登｜现代日本史： 帝国的管理【7】王玉芹｜日本殖民时期的东北医学统制_以满铁医疗卫生机构为中心的研究【8】菊池秀明｜末代王朝与近代中国：满洲国的成立与善意的恶政

青岛游记

工作日疏忽，错过了订周六机票的时间，只好找一个近的可以周日当天往返的所在。寻思了半天，只有青岛合适了。出发前，网上得知青岛体检出了两例本土案例，电话航空公司取消航班不果，心里焦虑万分。疫情以后，出入机场、地铁、博物馆都要健康码，这东西控制疫情作用不大，控制人可是厉害，一旦变黄码，那就哪里也去不了了，在家隔离不算，还要不停戳鼻孔验核酸，这可让人厌烦至极。

忐忑不安、全副武装上了一大早去青岛的航班。

2006年的时候，参加过旅行团的日照、青岛三日游。记忆中对青岛的印象就在那几张照片里，其余的都模糊不清。今年受疫情影响，旅行受限制，不少国家推出假装出国游，登机空中飞一圈落地，非常火爆，估计大家都憋坏了。那么，我就去各国曾在中国的殖民地转一圈，假装在欧洲旅行吧。这次游览青岛的重点是三个教堂。在哈尔滨看过了绝美的拜占庭风格的索菲亚教堂，在沈阳有规模恢宏的哥特式南关教堂，青岛会有怎样的惊喜呢？

去青岛之前也研究了一下景区景点以及游玩线路，盘算着找一辆单车，按照设计好的线路转一圈。青岛的机场大巴线路各种困惑，我选择了乘坐305公交，好像它的站点最靠近栈桥。公交车跑了一个多小时，把早起不足的睡眠补了差不多，开始打量青岛街景。突然，天主教堂高耸的尖顶落在眼前一晃，也就不管线路规划了，赶紧下车。

下车过马路，穿过一条窄的巷子，到了一片正在打造的历史文化片区。走进其中一个大院，看了介绍，才知道这是老青岛一处民国建筑 ：海泊路的广兴里。书上看过，海泊路曾被称为“鞋业一条街”，南北方各家制鞋店铺云集于此，量脚定做，送货上门，当年青岛的鞋子质量上乘，全国闻名。广兴里最早1901年由粤商修建，后转与浙商周宝山，在1933年重修后改名集庆里。和劈柴院、台东商业市场并称老青岛三大市场。过去的广兴里，集餐饮、商店、电影院茶社说书场等娱乐设施于一体，是当年的黄金闹市区，现在被改造为青岛市工业设计的集聚地。

沈阳也有类似的建筑，是日本人建造的。被称为“圈楼”的商场，是很多沈阳人儿时的记忆。圈楼在城市改造中被爆破拆除了。沈阳当地人说，圈楼是按照钱币外圆内方的样子建造的，是对中国文化一次拙劣的模仿。这次在青岛，终于看到了实物：看来，圈楼还不仅是日本人的模仿，而是当时一个时髦的东西。

广兴里大院内是各种摊铺，餐饮店则聚集在大院外的几条街道。美国总统小布什当选总统后，举办庆功宴的北京饭店，店主就是当年在广兴里附近开餐馆的。1948年，店主去了香港，后又赴美，在华盛顿开了“北京饭店”，老布什总统是店里的坐上常客。

广兴里附近有家卖天津包子，叫“苟不理”，生意很好，《鲁海说青岛·青岛老字号》说“其南边又开了一家津津社，也经营天津包子，津津社在报纸上登广告征下联，其上联是“津津社的包子津津有味”，一直没人能对上下联” ，包子铺因此出了名。

目前，政府正在打造这片区域，街道和老楼房在出新。这片区域和青岛天主教堂连成片，沿着街道朝坡道上方走，数分钟就可以看到建在山坡上教堂：青岛圣弥厄尔教堂。

青岛圣弥厄尔教堂也许不是最壮观或者最美丽的教堂，但是，这个教堂的历史地位独一无二，这是中国唯一的祝圣教堂，1942年1月10日，田耕莘奉调来到这里任青岛代牧区主教。田耕莘是山东省阳谷县人，他是唯一跑到罗马接受罗马教皇亲自祝圣的主教，1945年12月升任枢机大主教，成为远东第一位枢机大主教。1949年，主教赴美芝加哥避难，晚年定居台湾嘉义。

教堂是19世纪30年代，由德国人设计建造的，很长时间里，都是青岛的最高建筑。教堂在文革时遭到严重破坏，教堂内原有亚洲最大的管风琴，有2400多个音调，相当于一支乐队，也被毁。在谷歌地图上，可以看到青岛天主教堂俯瞰图，是个十字架，非常壮观。四周的街道以天主教堂的广场为中心，向四周辐射散开，街道里有很多历史遗存的老房子，都值得走一走看一看，街头随处可见拍摄婚纱摄影的人。

我特别推荐广场一角的「青岛书房」：安娜别墅。这所房子由德国商人罗伯特·卡普勒于1901年建成，几经易手，至今已经116年，青岛文史专家李明考证说，建造别墅的罗伯特父子是青岛第一代机械化生产的建筑砖瓦商。别墅的名称则来源于他们家族故事，别墅建成后，老罗伯特回到了慕尼黑，而他的儿子汉斯，继续留在青岛管理砖瓦工厂，直到1914年，一次世界大战德国人战败。

1949年后，和上海的很多小样楼的命运一样，这栋别墅沦为大杂院，最多时里面住过17户人。现在改建为书房。

向大家推荐的另一个打卡点，也有一个书房，也在一栋百年老房子里，是过去的胶州德意志帝国邮局。这是一栋建于1901年的哥特式塔楼，是青岛唯一对外开放的双塔式建筑。

这栋大楼至今仍是邮电大楼，一楼邮件寄存窗口仍在使用，楼上是邮局的办公楼，一楼和部分楼层被开辟为邮电博物馆，对外开放。书店位于建筑顶层的塔楼里。

当年，德国治理青岛的时候，除了帝国高等法院，还有这个胶州帝国邮政局不受总督府的直接管辖。1914年，日本占领青岛，接管了胶澳和胶济沿线德国邮电通信机构。五四运动后，1922年中国正式收回青岛主权，接管了邮局。到1938年，卢沟桥事变，日本再次侵占青岛。1945年，日本投降后，国民党又恢复原有邮政、电报、电话管理体制。小小邮局主权的变更，浓缩了一个时代。

青岛最值得一看的建筑是教堂和总督府。青岛著名的教堂有三处，其中最梦幻的教堂叫做「青岛基督教堂」，教堂始建于1908年，由德国胶澳总督府出资，德国古堡式建筑，是德国青年派风格Jugendstil建筑的代表。

在欧洲新艺术运动期间，德国人捣鼓出了自己的民族风，叫做「青年风格」，成为当时德国的设计主流风格。德国人评论青岛建筑，说青岛保留下来的德国殖民地时期建筑物体现了一种原汁原味特征.......甚至可能较在德国本土“更有德国味” 【1】

这所教堂因为是总督筹建，建成后作为旅居青岛德国人举行联合礼拜的会堂，俗称“德国礼拜堂”。1949年，教堂被没收，分给来青岛医学院附属医院使用。文革后，这所教堂是中国第一批恢复礼拜的教堂，这里也是中国第一个收门票的教堂，最早门票6元，现在门票涨到了10元。

和德国总督府相关的建筑有两处。一处是德国总督府旧址，是过去总督办公的地方，日本人用来作为驻青岛守备军司令部，现在是青岛市人大办公的场所，不能参观。在这个总督府广场右侧，是胶澳帝国法院旧址，现在是青岛南区检察院所在地。周边还有英国领事馆和德国领事馆旧址。青岛有法国、芬兰、丹麦、挪威、瑞士、瑞典、比利时、奥地利等14个国家的领事馆，最早1906年，美国首先入驻青岛。英国紧随其后，1908年，俄国人也在青岛设立了领事机构，日本直到1922年才进入青岛。德国人丢了青岛后，1926年在青岛开设了领事馆，这也是是二战时期，青岛惟一的外国领事馆。1949年后，各国领事馆陆续关了。青岛的热闹和繁华不输上海。

另一个总督府又叫总督楼，是青岛总督居住的地方，在信号山公园门口，是青岛最漂亮的威廉古堡建筑。

总督府修建于1905年，由德国的维尔纳·拉查洛维茨设计，古堡精美别致，外观线条流畅，色彩斑斓，外观粗旷中见精美，内部极尽奢华。建筑预算45万马克，结算时全部费用高达100万马克。不得不挪用了海军军费，胶澳总督特鲁伯住进去不久，挪用军费事发，不得不回国接受质询去了。造价这么高的原因，据说是因为中国工人的马虎。德国监工拿着刀片检查木地板、木墙群的铺设，刀能插进去，就拆了重搞。现在，这座建筑保存的相当完好，地板、墙壁、瓷砖都完好无损。经历百年没有脱落的现象。

引领德国「青年风格」的杂志《青年》目的是“展示德国工艺艺术”，这座总督楼完美展示了德国人如何把工艺制作当作一门「艺术」。楼梯所有的地毯都有压棍固定，楼梯的扶手正好用手一握。房间内这样的设计，比比皆是，儿童房移门的上置轨道，枪橱特殊的开门方式以防止儿童接触，可调节高度的台灯等等。

古堡巴洛克风格的花房墙壁贴的德国进口瓷砖，由百余块小瓷砖贴就成近三米宽的墙面上，拼出数支高达一米五的矢车菊花做装饰。最近几年中国人试图仿制都未成功，仿制的瓷砖色彩不够艳丽、花纹不够流畅，接缝宽且矢车菊的1.5米的花茎也无法对齐。这个花房值得一提的还有其钢架玻璃穹顶，代表了20世纪初世界最高工艺水准。钢架还暗藏可以手动操作的换气设备，至今仍能正常使用。德国人在青岛修的下水道在网络受到热捧，目前仍然发挥着作用，但是没有旅游项目参观下水道，只能从总督府的建设中管中窥豹德国的精工制作了。额外说一句，2000年南京城市动迁，我家门口修建了一个水泥的下水道，2018年左右我检修房屋，门口的这条下水道已经几乎全部坍塌。

总督府里还完整保存了一架象牙琴键的博兰斯勒古钢琴。是德皇威廉二世赠送给第三任胶澳总督特鲁伯的，这架钢琴诞生于1876年，距今已经有141年历史。钢琴各构件都完好无损。这一品牌钢琴是很多国家皇室专用乐器，德国的威廉皇帝、英国的维多利亚皇后、俄国沙皇等都是它的拥趸，二战期间，博兰斯勒钢琴厂在战火中被炸毁，再没生产过相同型号的钢琴。

整个总督府能完好保存，得益于多位名人入住，最重要的是毛泽东曾和江青在此居住月余，江青对这架钢琴爱不释手，天天要弹，甚至想搬回北京。文革开始，这位“无产阶级文化的伟大旗手”就赶紧放话关心这架钢琴。

总督府出来，旁边就是信号山公园，登山，可以俯瞰青岛，胶州湾也尽收眼底，远东舰队司令迪特里希一眼看出了它的军事价值，在山上建了信号台，这里成为他占领青岛的指挥中心。

1897年，驻防青岛的大清总督章高元走了，德军远东舰队司令迪特里希来了，一座现代意义的城市由此开始。

1898年11月14日，德庆祝占领青岛一周年，把将这座山命名为迪特里希山。1914年，第一次世界大战爆发，由于英日同盟，日本对德国宣战，通牒中加入了德国皇帝当年干涉“还辽”时说过的原话。日本占领青岛后，用驻青岛守备军司令官神尾光臣的名字，把信号山改为神尾山。

日本和德国的恩怨始于“三国干涉还辽”，大清帝国肢解也始于“三国干涉还辽”。【2】《马关条约》将辽东本岛割让给日本，打乱了权力平衡，实际产生了一套新的国际体系。

而瓜分大清的割地狂潮正是始于青岛。

中日甲午战争爆发，德国人成立了远东舰队。在帮清政府要回了辽东半岛后，德国人索要酬劳，要一处港口做海军基地。德国跟大清讲道理：各国列强在东亚都有基地，英国有香港港口、法国有越南的东京湾，俄国在海参崴，德国驻中国大使说：“我们的舰队不能永远在这里像无家可归的孤儿一样航行。” 大清帝国当然一口回绝了。

几年后，德国人的机会来了。1897年11月1日，山东大刀会杀害了两名在山东曹州巨野县张家庄活动的斯泰尔教会的德国传教士，发生了“巨野教案”。以此为由，11月14号德国舰队占领了胶州湾。随后武力威胁清政府签署了《胶澳租界条约》租青岛99年。因为担心过了百年，就成了事实占领，领土要归别人了。德国就让一步，签99年。中国非但找不到同盟国制止德国的要求，此例一开，出来了好几个99年，法国租广州湾99年，英国租九龙岛99年，英国人称之为“利益均沾”。

德国强租青岛，俄国人也要“同等待遇”，租到了心仪已久的辽东半岛，英国人租了威海卫，日本人得到保证，台湾对面的福建不会租给其他国家。

奥匈帝国这一时期的政治目标，是要参与所有具有世界意义的事件，甲午战争重燃了德国对中国的兴趣。德国人雄心勃勃地想在东亚建立一个模范殖民地。德国人要在这里建设一个海军基地、一个商业城市、一个港口设施，一条港口到腹地的铁路，以满足舰队休整、维修、集结、后勤保障，接纳伤员，同时提供给商船一个可靠的避难所。【3】

德国人规划了青岛的市政建设，安装了自来水，并建设了欧洲先进的雨污分流的下水道。帝国邮政局建成了电信网络。青岛建造了配备亚洲最大船坞的皇家造船厂，拥有了远东地区唯一的浮动船坞，船厂聘用了1500名中国工人，为此还修建了职业学校，青岛船厂，这是青岛较早的四所职业学校之一。德国占领青岛的第二年，青岛港成为自由港，到1910年，青岛港经济实力在德国所有港口中排名第4.

德国总督特鲁泊致力于在胶州地区建设基础学校网络，这个网络包括一个为外地学生提供住宿部的总督学校，和一个总督女子学校，还有总计181名学生的7个农村学校。德国在青岛的教育政策规定：考试委员会必须有中国人组成，宗教课程不是必修课，满足这两个条件的学校的结业考试才被认可。当时的青岛德国保护区，还有246所中国人开办的学校，以及十几所教会学校，中国文化教育在青岛获得了自主性。1908年，德国还建成了德华大学，为中国青年提供高等教育。由此形成了初等学校教育、职业学校教育和高等教育体系。这些学校还聘请中国老师教授中国古文，试图将两国教育结合，【4】

这些举动得到了中国政府完全的欢迎，德华大学甚至得到了清政府财政支持。德国租界地的学校学生人数爆发式增长。孙中山1912年曾经访问胶州，在德华大学发表演讲，建议把德国作为中国民族现代化榜样。【4】

德国在青岛设立法庭，委任法官处理德国人的案件，还设立了两个特别法庭处理中国人之间的案件，民事案件参照中国风俗判决，中国刑事法适用所有的案件，理由是尊重中国文化，量刑采用最轻的德国判罚。【5】中国人对最近德国区长所做的法院判决议论纷纷，如果他判的很好，人们就赞扬他；如果判得不对，人们就编顺口溜嘲笑他。【6】青岛目前保存在一座当时用来关押非中国籍犯人的监狱，在德国本土也很难看到这样的古堡式监狱了。

在德国占领和殖民时期，没有发生过军事抵抗，并且居民逐渐信任德国管理局，这在中国其他地区是没有的。德国统治青岛期间，青岛中国人口扩大了三倍，远超当时中国人口增长平均水平。辛亥革命后，晚清官员到德租界定居，也促进了青岛的经济繁荣。

青岛还是深受日本、美国、英国人欢迎的度假场所，骑中国矮种马和徒步深受德国人的喜爱，崂山便道也是德国人修建的。

德国在青岛留下的遗产，最出名的是下水道。1928年，胶澳商埠局编写的《胶澳志》就大力称赞过德国人的下水道工程，说“规模宏大，用意至为周到”。日本人占领青岛后，德国人的下水道建设也让日本人打开眼界，日本人收集德国法规，全部翻译成日文，详加研究，充实完善，提供给自己国内城市使用。

1902年，英日同盟签订。这还直接影响了一次世界大战两大协约国和同盟国的形成，所以这场战争被称为「第零次世界大战」。青岛也深受这一条约的影响。

条约的签订让法国紧张了一阵子，导致法国向英国靠拢，和英国在1904年签约结盟化解了殖民地纠纷。德国则从1901年开始系统的削减在远东驻扎的海军，而且，外交部误读了英日同盟，这个条约成为德国人抽调走所有舰队计划的基础【1】

第一次世界大战爆发后，日本借口英日同盟，向英国的敌人德国宣战。8月15日，日本发出最后通牒，要求德国让出胶州湾，德国没有书面回应。23日，日本对德宣战，在英国士兵帮助下在山东登陆，以超过德军10倍兵力，包围青岛。三个月后，德国士兵耗尽弹药投降。日本占领了青岛。这就很容易理解，日本战后要求接手德国青岛殖民地逻辑。这一要求导致发生了中国近现代史上影响极其深远的五四运动。另外，一战中，中国也是参战国中的战胜国。中国最初保持中立，美国参战后，中国紧随其后对德宣战。一战中，中国是没有打战的参战国，做的工作主要就是宣战，外带派了劳工去欧洲干活；日本也没深度卷入，主要打了青岛，占了德国在太平洋上的几个小岛。战争期间日本经济迅速发展，反而在战后陷入动荡。

1921年底，国联召开华盛顿会议，英、日、美法四国同盟替代了英日联盟，美国不动声色变相废除了英日联盟。新的条约要求集体解决东亚问题，美国在国际事务中的影响力逐渐上升。最后，其余国家加入签了《九国公约》，公约重申了美国“门户开放”政策，呼吁所有国家尊重中国主权、独立、领土和行政完整。美国这一政策一直延续到二战前夕。

战后国联的华盛顿会议的主题，就是各国不能继续扩张。对当时的日本来说，通过这个会议日本跻身世界主要强国之列，之前日本在《马关条约》和《朴茨茅斯条约》中获得的权利以多国条约的形式得到了肯定。所以，日本决定从山东撤军。1922年2月4日，中日双方签定《解决山东悬案条约》，又经过5个月的谈判，12月签订了《山东悬案细目协定》和《山东悬案铁路细目协定》，以6100万日圆赎回青岛及胶济铁路主权。

同一时间，日本还决定从西伯利亚撤兵。1918年作为协约国的沙俄发生十月革命，退出一战，英法美邀请日本一起出兵西伯利亚，以保护协约国的兵器仓库为由，干涉苏联革命。到1920年，苏俄取得了国内战争的彻底胜利，各位列强决定撤兵，唯有日本赖着不走。

整个20世纪早期，日本忙于南太平洋托管地的管理，在朝鲜和台湾建设殖民地，为满洲制订了远大的发展计划，1928年济南惨案的发生，为日本“认真而努力的国际合作”的十年外交画上了一个不祥的结束。

1928年，蒋介石领导的国民革命军，势如破竹，一路北上，中国统一在望。这被日本视为对其在满洲利益的潜在威胁。日本在中国的侨民已经超过其他国家在华侨民人数的总和，日本经济已经不开中国，而中国民族主义情绪在持续高升。这一切都让日本不安。当蒋介石的军队进入山东地界，日本从大连调动2000人，占领青岛、济南一线，蒋介石的军队撤离避免了冲突。1928年，当北伐军队再次进入山东，日本又从本土调集5000军队，在济南和蒋介石军队发生了流血冲突，造成“五卅惨案”。接下来的1929年，随着美国股市崩盘，全球性经济危机爆发，日本国内政治经济也遭遇一连串的动荡和不安。日本和中国，亚洲以及全世界都将陷入生灵涂炭的战火之中。

青岛疫情后记： 过完国庆，青岛疫情又升高，12号一大早，居委会工作人员登门拜访，记录了一大堆资料后，要求27号自青岛回宁人员要接受免费的核酸检测。我正好卡在线上。下午派出所段警也登门，一再告知，不要出门。

第二天，按照政府要求，骑着共享单车，去做了核算检查。第三天中午，居委会开开心心地通知我，核算检测结果正常，可以出门了。

本来预定了去新疆的旅行，出发前，新疆防控又升级，喀什对14天内来自青岛的一律不准进入，27号来自青岛的，抓住一律隔离。这地方颟顸的不成样子，和我约好自驾的朋友进入新疆，在第6个检测站被拦在，一句抱怨，被警察抓进隔离宾馆隔离，强制自费做了检测，抱怨的那位被当地标了一个疑似黄码，然后一群人被遣返了。

于是，我也退了机票，取消了行程。

Tips:  青岛游览线路推荐

徒步参观线路：广兴里---青岛天主教堂----青岛书房----胶澳总督府----青岛基督教堂-----总督府----信号山-----青岛圣保罗教堂 -----监狱博物馆----天后宫-----邮电博物馆-----栈桥日落

（机场大巴需要1.5小时到机场，305公交也是，终点站都在青岛火车站，青岛修路拥堵厉害，需要提前至少3.5小时出发到机场。）

参考资料：

【1】克里斯托夫·林德 |家乡的田园风光和殖民统治的要求：在青岛的建筑艺术。

【2】卜正民｜哈佛中国史：最后的中华帝国

【3】米歇尔·萨雷夫斯基 |普鲁士和皇家海军在东亚水域：在东亚的军事利益

【4】克劳斯·米尔翰 | 青岛--德国文化在中国的一个中心？

【5】伯恩特·列奥波德 | 在德国法律下生活的中国人

【6】威廉·马查特 | 在保护区的日常生活：平民和军人。中国人和德国人

【7】费正清 |剑桥中国史：剑桥中国晚清史（下卷）---徐中约：晚清对外关系

【8】詹姆斯·L.麦克莱恩  |日本史（1600-2000）